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杭州到大連沈陽長春物流公司闡述中國物流倉儲行業現狀

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杭州到大連沈陽長春物流公司闡述中國物流倉儲行業現狀

來源網絡

發佈時間：2018-1-2 14:55

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隨著互聯網技術日新月異的發展， 電子商務在消費者生活中扮演著越來越重要的角色。中國電子商務研究中心監測數據顯示，2015年中國電子商務市場交易規模達19.03億，同比增長40.1%。其中網絡零售市場交易規模達4.0萬億元，同比增長40.6%，增長勢頭迅猛。受網絡零售市場需求帶動，快遞、快運、配送等物流市場保持高速增長。

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信息流、資金流、物流是電商運營的三條主線，信息流、資金流均能在線上完成，物流成為電子商務鏈條中的“最後一公裡”。從中國物流業現狀來看，物流發展的成熟度遠不能滿足電子商務快速發展的需求， 已成為電子商務發展的瓶頸，電子商務的發展將加快我國物流園區建設步伐。物流園區集中瞭配送中心、貨物中轉站、倉庫等功能主體，能提供綜合物流、倉儲及其他配套服務，是提供物流綜合服務的重要節點，也是重要的城市基礎設施。2016年國傢發改委發佈的《全國物流園區發展規劃》共確定一級物流園區佈局城市30個，二級物流園區佈局城市69個，並提出到2020年基本形成佈局合理、規模適度、功能齊全、綠色高效的全國物流園區網絡體系的發展目標，因此未來較長時期內仍將是全國物流園區建設高峰期。 據中國物流與采購聯合會第三次全國物流園區調查，2017年全國共有各類物流園區900個，其中已經運營的456個，在建和規劃中的分別為241個和165個。

與前兩次全國物流園區調查數據相比，本次處於運營狀態的物流園區數量大幅上升，由2012年的348傢上升至2015年的857傢。處於在建狀態的物流園區的數量與2012年基本持平。如下圖所示：

各類建設狀態物流園區數量

從各經濟區域的實際狀態看，北部沿海經濟區的物流園區數量在八大經濟區中居於首位，黃河中遊經濟區的物流園區數量在近三年中迅速增加，排名第三，而長江中遊經濟區與黃河中遊經濟區在規劃、在建園區數量分別位居前兩位。如下表所示。我們認為，絲綢之路經濟帶和長江經濟帶國傢戰略的提出對兩個經濟區域的物流園區規劃和建設起到瞭促進作用。
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問卷調查結果顯示，交通便捷仍然是物流園區吸引企業入駐的首要條件，配套設施齊全、服務質量高、園區品牌好分別排在第二、三、四位，如下圖所示：

可見，我國的物流行業發展整體呈上升態勢。中國產業研究報告網物流行業研究報告分析認為，物流行業需求的推動，也促使傳統物流亟待轉型。在我國經濟發展放緩，多個消費領域萎縮的情況下，互聯網消費仍保持快速增長，可見，未來圍繞互聯網消費的物流工程將會嶄露頭角。

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